Al terminal tre sta per arrivare l’aeroporto di Viterbo. Il remake di un film già visto? Sì, no, forse. Di fatto, dello scalo viterbese, se ne è tornato a parlare all’interno delle stanze cittadine che contano. Sullo sfondo le trasformazioni che stanno interessando la compagnia di bandiera Alitalia e che sembrerebbero destinate a configurare nuovi scenari sull’intero sistema del trasporto aereo civile in Italia.

Per farla breve gli arabi di Etihad Airways, compagnia aerea di bandiera degli Emirati Arabi Uniti con sede ad Abu Dhabi, stanno per investire oltre un miliardo di euro in Alitalia. Il loro ingresso nella nostra compagnia di bandiera passa per un piano industriale piuttosto rigoroso e tutta una serie di altri movimenti. Alitalia non naviga certo in buone acque e l’arrivo degli arabi è stato salutato come una vera e propria manna dal cielo. 

Sul sistema Alitalia, i più attenti a questo genere di cose ne sono al corrente, ha sempre gravato negli ultimi anni un aspetto legato agli scali. In buona sostanza sia i voli di linea che i low cost atterrano negli aeroporti della città eterna. Questo, sul piano del mercato, ha devastato la compagnia di bandiera italiana. In tutte le capitali europee infatti i low cost atterranno a diversi chilometri dalla città. In questa maniera prendere un low cost significa sì pagare meno un biglietto aereo ma anche far fronte a tutta una serie di scomodità.

Ora la domanda da farsi è questa. Saranno gli arabi disposti a farsi massacrare da questa anomalia del mercato degli aeroporti romani? In molti scommettono sul no e in questa prospettiva riprende quota l’idea dell’aeroporto di Viterbo. Uno scalo in linea con quelli che sono gli standard degli scali low cost europei.

Intanto l’ultimo indizio che ci resta del tanto sbandierato aeroporto di Viterbo è il contatore inserito su La Tua Voce. La mala politica, la solita bugiarda, aveva indicato una data per l’inizio dei lavori dello scalo. L’abbiamo superata di 1229 giorni.